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值得注意的是，“奇瑞一旦压价，天运几乎没有谈判筹码。” 王磊继续指出，“更危险的是，如果奇瑞未来销量下滑，或者自研天窗、更换供应商，天运股份的业绩将遭受毁灭性打击。公司虽然提到已进入江淮汽车供应体系、接洽上汽集团，但新客户从定点到量产需要时间，短期内根本无法对冲奇瑞依赖的风险。”，详情可参考钉钉下载安装官网
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从长远视角审视，也就是说，3·15掀开的，已经不只是门店端的销售问题，而是整条租赁链条里的合规隐患。
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