此外，除了动力+储能需求双轮驱动，长期支撑锂电池需求，维持较高产能利用率外，固态电池、干法电极工艺等新技术有望带来新增量！广发证券表示，（1）固态电池方面，根据Trendforce，目前主要电池厂商已经处于中试线阶段，预估2027 年至2028 年陆续进入量产阶段。固态电池作为新技术，将为整线投资及关键设备环节带来新增量。（2）干法电极方面，根据高工锂电，26 年2 月马斯克宣布实现干电极工艺的规模化生产；该工艺通过取消传统的溶剂涂布和烘干环节来简化流程、降低成本（50%以上）和能耗，有望带动前道设备迭代需求。（来源于广发证券20260311《宁德时代(300750.SZ)产能利用率历史高位 锂电设备需求迫切》）
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大众在燃油车方面依旧能打，2025年交付量超257万辆，占中国燃油车市场超22%的份额，蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一，增长了0.6%。但新能源车进展缓慢。新能源车合并销量之后，大众在华整体销量下滑8%，且连续两年下滑。，这一点在谷歌中也有详细论述
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